APEA

Ao longo dos anos, pelas redes do aeroporto sempre ouvi falar no quão magnífica era a cidade de Londres e os seus aeroportos, nomeadamente Heathrow. Ia vendo capas com fotos, os LOG de alguns camaradas e iam sendo partilhadas as vivências por terras de Sua Majestade. Pessoalmente já visitara Londres em 2009, na companhia dos meus Pais, mas focados em conhecer a cidade. Nesse ano, o bichinho já se começava a sentir e dei alguns disparos quando cheguei ao aeroporto e quando saí. A ansiedade por um dia lá ir exclusivamente para aviões foi aumentando, até que em Março deste ano o desejo se proporcionou: viagem marcada!

Após muitas conversas com amigos conhecedores de Londres, eu e os meus colegas de trip, Daniel Silva e Ricardo Sousa, fomos analisando as melhores opções para nós. Decidimos passar quatro dias no mês de Julho (devido à duração dos dias), sendo que três dedicados a Heathrow e um a Gatwick. Pela questão monetária optámos por seguir viagem na British Airways até Heathrow, escolhemos um Hotel com uma excelente e estratégica localização para spotting neste aeroporto e depois optámos pela TAP no regresso ao Porto, a sair de Gatwick.

No dia 04 de Julho tínhamos então voo marcado para LHR às 19h10. Chegámos ao aeroporto pelas 17h00 para a entrega de bagagens (já tínhamos o check-in online feito) e restantes formalidades, até que passámos a aguardar na sala de embarque pelo nosso voo que sabíamos estar atrasado no mínimo 35 minutos.

CS-TNM - Airbus A320-214 - TAP Portugal O nosso avião acabou por chegar ao Porto sensivelmente à hora que deveria partir, pelas 19h00. Primeiro golpe de sorte para nós... Um Airbus já equipado com Sharklets!

G-EUYT - Airbus A320-232/W - British Airways
c/n 5985 (2014), delivered 20FEB14

Ei-lo já no stand S11. O interior. Pelas 19h50 iniciou-se o pushback. Line up e descolagem às 19h55 na pista 35, com 45 minutos de atraso. Nada de mais, uma vez que recuperámos em voo e chegámos à hora. O céu estava soberbo! Iniciava-se assim a nossa viagem!


LOG OPO

CS-TNM A320 TAP
CS-TTQ A319 TAP
EC-GZA CRJ2 ANE
EC-HDS B752 PVG
EC-KSS E145 AEA
EI-EKE B73H RYR
EI-EVY B73H RYR
EI-FIH B73H RYR X
F-HAFS E145 SVB
F-HIJD C25A PVT X
G-EUYT A32A BAW X
G-EZUL A320 EZY
G-EZWM A32A EZY
LY-ONJ A320 LLC
N203JE GL6T PVT
VP-CSD H29B PVT

Total: 3

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Cumprimentos,

Carlos Miguel Seabra
Sócio Nr. 238

Canon EOS 5D Mark IV
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A subida para o nível de cruzeiro FL380 foi muito suave, acompanhada de uma turbulência também suave.

Acabámos por ter sorte com o ligeiro atraso, como as seguintes fotos descrevem por si mesmas. O meu lugar era o 26A (o do Daniel era o 24A e o do Ricardo era o 25A).
O snack foi servido meia hora após a descolagem, pelas 20h25. Consistia numa embalagem com uma pequena sandes de frango e bacon (chicken n' bacon) e um delicioso bolo com cobertura de açúcar e um recheio divinal de framboesa. Muito bom mesmo!! Soube pela vida... De resto da minha parte ainda tive direito a um sumo de maçã e um café. Interior da cabine a FL380.

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Cumprimentos,

Carlos Miguel Seabra
Sócio Nr. 238

Canon EOS 5D Mark IV
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Ora continuando... A cabine alaranjada devido à entrada da luz do pôr do Sol. A descer... Sem palavras... Não entrámos em holding. ILS à pista 27L às 21h28. Aterragem na pista 27L às 21h31. Londres recebeu-nos com este cenário.
BAW505
Porto (OPO/LPPR) »» Londres Heathrow (LHR/EGLL)

Hora de partida: 19h10
Hora real de partida: 19h55

Hora de chegada: 21h30
Hora real de chegada: 21h31

Nível de cruzeiro: 38000ft / FL380

Tempo de voo previsto: 02:20
Tempo de voo real: 01:36

Voo excelente, tripulação impecável, da paisagem nem se fala... Quanto à pontualidade, tal como dissera, saímos com 45 minutos de atraso e em rota recuperámos o suficiente para chegar com apenas 1 minuto de atraso. Muito bom!

Depois da recolha de bagagens, tempo para nos deslocarmos para o Hotel a fim de organizarmos as coisas para o dia seguinte, fazer um pequeno briefing de movimentos e repousar.

Stay tuned!

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Cumprimentos,

Carlos Miguel Seabra
Sócio Nr. 238

Canon EOS 5D Mark IV
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Diria que: So far, so good!

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Hélder Duarte
Sócio Nr. 130

Ora vamos lá começar a debitar o que interessa...

05 DE JULHO

Após um sono de aproximadamente 2h30, pelas 04h00 levantámo-nos para estar no spot às 04h30. A configuração daquele dia era 27R em uso de manhã e 27L de tarde. Apanhámos Sol do bom na primeira manhã, tendo começado a tapar ao fim da mesma mas nada de muito grave.

Às 04h33 chegou o primeiro voo, o habitual BAW26 de Hong Kong, G-XLEI. A partir daí foi sempre a facturar heavies...
Peço desde já desculpa pelo ruído em algumas fotografias da madrugada, apesar de algum tratamento, este é o grande handicap da 7D.

9M-MNF - Airbus A380-841 - Malaysia Airlines G-STBI - Boeing 777-336/ER - British Airways G-XLEC - Airbus A380-841 - British Airways N648UA - Boeing 767-322/ER - United Airlines 9V-SKA - Airbus A380-841 - Singapore Airlines G-CIVF - Boeing 747-436 - British Airways B-KPR - Boeing 777-367/ER - Cathay Pacific Airways G-VBUG - Airbus A340-642 - Virgin Atlantic Airways N732AN - Boeing 777-323/ER - American Airlines Alguns lá iam para a 27L por conveniência devido ao Terminal da companhia. Dava para fotografar tudo mas mais foto de registo que outra coisa... Este em específico acabámos por fotografá-lo bem no dia seguinte.

V8-DLD - Boeing 787-8 Dreamliner - Royal Brunei Airlines

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Cumprimentos,

Carlos Miguel Seabra
Sócio Nr. 238

Canon EOS 5D Mark IV
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G-VLUV - Airbus A330-343 - Virgin Atlantic Airlines N223UA - Boeing 777-222ER - United Airlines N707TW - Boeing 757-2Q8 - Delta Airlines 5Y-KZY - Boeing 777-36N/ER - Kenya Airways B-KQP - Boeing 777-367/ER - Cathay Pacific Airways G-VEIL - Airbus A340-642 - Virgin Atlantic Airways VT-JEM - Boeing 777-35R/ER - Jet Airways Os canadianos vieram seguidinhos.

C-FIUW - Boeing 777-333ER - Air Canada Primeiro narrow-body da manhã (a fazer "serviço de wide"), quando já decorria 1h10 de spotting...

C-GITR - Airbus A319-112 - Air Canada VH-OQJ - Airbus A380-842 - Qantas Airways

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Cumprimentos,

Carlos Miguel Seabra
Sócio Nr. 238

Canon EOS 5D Mark IV
Canon EF 24-105mm f4/L IS II USM | Canon EF 100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM | Canon EF 70-200mm f4/L USM | Canon EF 50mm f/1.8 STM | Canon EF 1.4x II Extender
JetPhotos gallery (3188) | AirplanePictures gallery (349) | Instagram (691)

A6-EDQ - Airbus A380-861 - Emirates N185DN - Boeing 767-332/ER - Delta Air Lines G-ZZZB - Boeing 777-236 - British Airways G-VROC - Boeing 747-41R - Virgin Atlantic Airways ET-ANP - Boeing 777-260/LR - Ethiopian N118UA - Boeing 747-422 - United Airlines N77022 - Boeing 777-224/ER - Star Alliance (United Airlines) N198DN - Boeing 767-332/ER - Delta Air Lines HS-TUC - Airbus A380-841 - Thai Airways C-FNNW - Boeing 777-333/ER - Air Canada

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Cumprimentos,

Carlos Miguel Seabra
Sócio Nr. 238

Canon EOS 5D Mark IV
Canon EF 24-105mm f4/L IS II USM | Canon EF 100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM | Canon EF 70-200mm f4/L USM | Canon EF 50mm f/1.8 STM | Canon EF 1.4x II Extender
JetPhotos gallery (3188) | AirplanePictures gallery (349) | Instagram (691)

N272AY - Airbus A330-323 - American Airlines A6-APA - Airbus A380-861 - Etihad Airways LZ-FBB - Airbus A319-112 - Bulgaria Air D-AIUN - Airbus A320-214/W - Lufthansa N789AN - Boeing 777-223/ER - American Airlines G-CIVW - Boeing 747-436 - British Airways VP-BMF - Airbus A320-214 - Aeroflot N1605 - Boeing 767-332/ER - Delta Air Lines C-FIVQ - Boeing 777-333/ER - Air Canada G-STBC - Boeing 777-36N/ER - British Airways

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Cumprimentos,

Carlos Miguel Seabra
Sócio Nr. 238

Canon EOS 5D Mark IV
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JetPhotos gallery (3188) | AirplanePictures gallery (349) | Instagram (691)

Keep them Coming

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Pedro Silva
Sócio Nr. 023

O tempo foi fechando e assim se manteve umas horas.

EI-DVM - Airbus A320-214 - Aer Lingus - retro c/s 9K-AOB - Boeing 777-269ER - Kuwait Airways G-ZBJG - Boeing 787-8 Dreamliner - British Airways OH-LZK - Airbus A321-231/W - Finnair N26902 - Boeing 787-8 Dreamliner - United Airlines C-FTCA - Boeing 767-375ER - Air Canada 9H-AEM - Airbus A319-111 - Air Malta G-VOOH - Boeing 787-9 Dreamliner - Virgin Atlantic Airways TC-JJJ - Boeing 777-3F2ER - Turkish Airlines 9A-CTG - Airbus A319-112 - Croatia Airlines

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Cumprimentos,

Carlos Miguel Seabra
Sócio Nr. 238

Canon EOS 5D Mark IV
Canon EF 24-105mm f4/L IS II USM | Canon EF 100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM | Canon EF 70-200mm f4/L USM | Canon EF 50mm f/1.8 STM | Canon EF 1.4x II Extender
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